Opel Astra K

Astra K to Astra 5-tej generacji produkowana od września 2015 roku w polskich Gliwicach. A w wersji kombi od lutego 2016 w angielskim Ellesmere Port. Można by się żartobliwie zapytać ilu pracowników gliwickiej fabryki wyjechało do Ellesmere Port za większymi zarobkami? Astra 5-tej generacji wyróżnia się bardziej agresywną stylistką od spokojnej Astry J.

Continue reading

Mity o BMW

Zwolennicy tej marki często uważają, że ich samochody rozpędzają się niczym bolidy F1 hamują praktycznie w miejscu. Przeciwnicy obawiają się napędu na tylną oś a co do krótkiej drogi zatrzymania ma ona potwierdzenie tylko w przypadku wyhamowania… na drzewie. Kto ma rację? Obalmy najpopularniejsze mity dotyczące samochodów marki BMW. Continue reading

Czy mechanik samochodowy to dobry zawód?

Jeszcze pół wieku temu, za czasów polski ludowej każdy kierowca musiał być jednocześnie mechanikiem. Samochody były awaryjne i wymagały od użytkowników ciągłej diagnostyki, wsłuchiwania się w silnik samochodu, uzupełniania wody w chłodnicy. Stosunkowo często wtedy również łapało się gumę. Dziś kierowca zawodowy mający w praktyce niskie pojęcie o mechanice nikogo nie dziwi. Do naprawy samochodów jest mechanik. Do prowadzenia auta kierowca. Czy ten pierwszy może być zadowolony z wykonywanej przez siebie pracy? Continue reading

Czy Dacia to dobry samochód?

Dacia to rdzennie rumuński producent samochodów osobowych i dostawczych. Dacia została założona w 1966. Dziś Dacia jest własnością koncernu Renault. Współpraca Dacii z Renault nie jest jednak niczym nowym. Dacia nigdy nie produkuwała niezależnie samochodów. Już dwa lata po założeniu przedsiębiorstwa, w 1968 roku Dacia podpisała umowę współpracy z Renault. Continue reading

Brak roku produkcji na oponie

Rok produkcji opony sprawdzamy poprzez odczytanie cyfr w specjalnej ramce, które poprzedza napis “DOT” i bardzo często kilka innych oznaczeń. Niestety istnieją opony na których roku produkcji nie ma. Continue reading

Skrzynia DSG 6 stopniowa

6-cio biegowa przekładnia DSG była pierwszą przekładnią DSG. Skrzynia była zastosowana w usportowionej wersji Volkswagena Golfa V-tej generacji o oznaczeniu R32 a niedługo później w Audi TT pierwszej generacji z silnikiem 3.2 VR6 i napędem quattro. Continue reading

7-biegowa automatyczna skrzynia DSG

DSG 7-mio biegowe występowały w kilku wersjach:

  • DQ200, maksymalny moment 250 Nm, sprzęgło suche
  • DQ380, maksymalny moment 380 Nm, sprzęgło mokre
  • DQ500, maksymalny moment 550 Nm, sprzęgło mokre
  • DL501, maksymalny moment 600 Nm, sprzęgło mokre